摘要：哪里有需求，哪里就会有市场｛公司车牌转让｝↓I85↓IO17↓432I←到底有多难？根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的最新数据，2018年第5期共为个人配...

哪里有需求，哪里就会有市场｛公司车牌转让｝↓I85↓IO17↓432I←到底有多难？根据北京市小客车指标调控管理办公

室发布的最新数据，2018年第5期共为个人配置6402个普通小客车指标，但申请参与本期摇号的人数达到3003201人次,中

签比例469:1。摇号已经如此艰难，《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》又在伤口上狠狠地撒了一把盐——从

2019年11月1日开始，进京证每年最多能办12次，每次有效期7天！那些正在靠“外地车牌+进京证”解决日常用车需求的

朋友们，也即将加入摇号大军。

俗话说，随着小客车指标一号难求的形势愈发严峻，“车牌转让”的产业链应运而生并逐年“规范化”。各种转让协议、

租赁合同是必备手续，谁负责出钱买车、谁负责办理手续、谁该给谁多少钱、租期已满车归谁更是白纸黑字写得清清楚楚

、无可抵赖，以至于很多人都认为“车牌转让”是个“造福大众”的共赢经济。

不过凡事总有例外，个人置指标以摇号方式无偿分配，不得转让。

转让 包括对北京小客车牌照或小客车指标的买卖、租赁、借用等行为。卖方 特指北京小客车牌照或指标的所有者。买方 

特指具有北京车牌使用需求，且实际出资购车并使用卖方车牌或指标的人。接下来，大家就可以对号入座了。