摘要：    北京公户车指标价格现状什么价格了，麦泽企服→大鹏→来详细说说这方面。在这里聊一下现在车牌市场的现状，当然我们重点聊的施工户指标就是公司车牌的这种市...

       北京公户车指标价格现状什么价格了，麦泽企服→大鹏→来详细说说这方面。在这里聊一下现在车牌市场的现状，当然我们重点聊的施工户指标就是公司车牌的这种市场现状，因为大家都知道了，现在整个市场上整个北京可以操作可以能流动起来的资源呢，只有这种公司的车牌可以进行，来回的变更，个人车牌的话就已经停了，这也就不多聊了，也不是这篇文章的重点，那么现在公司车牌的市场现状呢，就是说这个资源呢也是越来越少，我们也做过初步的一个统计，整个市场呢公司名下的车牌数量占比呢，也就是20%这样啊【北京公户车指标价格现状】

       那么这几年的时间里呢，操作了有很多的公司已经全部变更完毕了，那么所剩下的这些公司呢，从占比数量来讲呢，它也没多少家了，那所以相对来说市场需求呢在不断增加。这完全形成了一个巨大的反差啊导致啊，现在这个价格是越来越高，那在这里面，不得不提一嘴前两年买车牌的这买公司车牌这些客户啊可算是赚到了，当时的成交价格也就是20多，现在呢，这几年过去了，价格呀已经涨了很多了，涨了好几万块钱，那从另外意义上来说呢，就是说你当时买的这个公司车牌1点没亏，现在呢，用了几年啊不光是赚钱了，而且呢，这个原价基础之上还挣了好几万，而且呢这个指标还在陆续有一个涨价的这么一个趋势，所以说现在市场现状的就是说有求无应答。

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       而且今年很明显的感觉到了，我们再沟通啊客户的时候就是买家这一边，在沟通的时候呢，周期都普遍的长了很多他们也都是持一个观望的态度啊，除非是有一些特殊紧急情况要着急卖，着急把资金做回笼，那这个操作起来的节奏会快一些，要不然的话就卡在价格上，或者说卡在公司的一些其他的事情上，因为毕竟是人家名下的公司嘛，所以说咱有的时候沟通起来。作为重点服务方呢，就是为双方来考虑第1个保证安全性，第2个的话要保证操作变更的一个完整性，那所以根据现在市场这个状况，如果对车牌有需求的时候，还是抓紧去落实抓紧下手，再晚的话那就是真的没有牌子了

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