摘要：    收购几个公户电车指标，让麦泽企服→大鹏说说这方面，首先顺着小箭头→近期我们正在寻找这种电车指标进行使用，一个是老客户委托介绍要收购这种牌，人家车辆...

       收购几个公户电车指标，让麦泽企服→大鹏说说这方面，首先顺着小箭头→近期我们正在寻找这种电车指标进行使用，一个是老客户委托介绍要收购这种牌，人家车辆款式已经看好就等着指标，第2个是我们自身也有使用指标的需求，在北京目前来看的政策是，新能源车牌尾号不限行，出行比较方便，第2个呢新能源车辆日常的使用费用比较低，随便拿出一个油车来对比日常使用消耗是非常低的，燃油车辆加一回油最少得300 /400，的那新能源电动汽车充会电也可能是30 /40【收购几个公户电车指标】

       这相差就很明显了，同样的续航公里数那电动汽车。每公里消耗，那算起来就非常非常少。这种公户的指标市场上也比较少，就像我前面说的这样他有自身的优势，所以转让的人并不多，另外这种指标一般都是在经营很久的企业名下，人家也是通过自己经营纳税，排号排下来的，都是几年之前，公司有固定的流水纳税额度才选择了新能源车指标，有的公司甚至都等了5年6年才获取了这个指标，指标下来之后呢，如果公司继续经营车指标人家是接着用着的。

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       对外转让的目的呢也，就是说自己有北京的燃油车牌新能源车牌可能暂时用不上，就大概只是这种方式，那我们寻找的也是这样的企业，如果您这电动汽车的指标也刚刚下来现在用不上的话可以专让给我们我们对接公司主体情况清晰，没有诉讼异常，我们是优先对接的，毕竟收回来是自己去使用公司，我们也可以继续经营，或者后面零申报都可以，这种都是没有强制规定的，所以公户车指标才有很多人去认可去选择收购这种资源。